Информация

       Началом контейнерной эпохи в логистике принято считать 1944 год, именно тогда судоходной линией APL (American Presidents Lines) впервые была использована металлическая конструкция в форме параллелипипеда (позже получившая название universal container) для доставки оружия и гуманитарных грузов для стран-союзниц антигитлеровской коалиции. Железный контейнер обеспечивал сохранность груза при долгих и опасных перевозках через Атлантический Океан, а также значительно ускорял погрузо-разгрузочные работы при перегрузке с водного вида транспорта на наземный. Только за период 1944-45-х годов американское правительство построило для American President Lines 16 новых, приспособленных для перевозки контейнеров судов.
 
        
 
       С тех пор контейнерные перевозки быстро набирали популярность и на сегодняшний день являются самым популярным способом доставки грузов. Статистика показывает, что почти 70% всех грузов на планете перевозится в контейнерах. Главными преимуществами контейнерных перевозок принято считать их универсальность и экономичность. 
 

Рассмотрим подробнее их преимущества перед другими видами транспорта:

 

  • Контейнер является многооборотной тарой, т.е. может быть использован десятки раз, что значительно удешевляет его использование.

 

  • Металлическая конструкция контейнера обеспечивается сохранность груза на при любом перемещении груза.

 

  • Благодаря высокой скорости обработки контейнерных грузов затраты на эти виды грузоперевозок ниже по сравнению с другими видами транспорта. 

 

  • Контейнер может быть использован как малый складской модуль, что исключает необходимость использования промежуточных складских услуг.

 

  • Контейнеры стандартизированы габаритам и присоединительным типоразмерам стыковочных устройств фиксации (фитингов), а также механизмам погрузочно-разгрузочных машин.

 

  • Надеждная метталическая конструкция защищает груз от воздействия окружающей среды.

 

  • Помимо стандартных контейнеров, существуют также специализированные танк-контейнеры, флэт-рэк контейнеры предназначенные для перевозки наливных и негабаритных грузов.

​     В настоящее время практически для любого груза, как по весу так и по объёму можно подобрать соответствующий контейнер, а следовательно организовать его дверную доставку.

 

​​

 

       При контейнерных перевозках делимого груза, который невозможно перевозить навалом, для лучшей фиксации груза внутри контейнера используют европаллеты.

        Европаллет представляет собой специальный поддон,чаще всего сделанный из дерева,  на который ставится груз для большей устойчивости. Европаллеты предназначены для максимально быстрой транспортировки и удобства хранения продукции. Они обеспечивают надежную защиту грузов от деформации и прочих повреждений, которые могут возникнуть в процессе их доставки. В европаллетах перевозят такой груз, как: стройматериалы, автохимия, моторное масло, крепежные материалы, бытовая химия, упаковочные материалы и т.д.
                                                      
20-ти футовый контейнер
 
Используется в основном при транспортировке небольших по размерам, но высоких по плотности грузов (бумага, метал. изделия) или среднего количества мелкого груза. Вместимость 20ти футового контейнера 11 европаллет.
 
                     
 
Длина
Ширина
Высота
Максимальное брутто: 24 000 кг
Внешние
6096 мм
2370 мм
2591 мм
Максимальная загрузка: 21 920 кг
Внутренние
5935 мм
2335 мм
2383 мм
Грузовместимость, объём: 33,9 м3
Двери
2335 мм
2292 мм
Тара: 2080 кг
 
40-ка футовый контейнер
 
Стандартный морской 40 футовый контейнер, используемый для перевозки  автотранспортом или по ж/д. Данный тип контейнера проверен временем и отлично зарекомендовал себя в грузоперевозках за счет своей универсальности. При мультимодальных (т.е. с использованием одновременно и водных и наземных видов транспорта) перевозках крайне важна универсальность тары, в котором перевозиться груз, чтобы снизить риск повреждения груза при перетарках. Кроме того, цельнометаллическая конструкция контейнера обеспечит сохранность груза. Максимальная вместимость стандартного 40 футового контейнера - 25 паллет.
 
 
Длина
Ширина
Высота
Максимальное брутто: 30 480 кг
Внешние
12 192 мм
2438 мм
2591 мм
Максимальная загрузка: 26 580 кг
Внутренние
12 022 мм
2352 мм
2395 мм
Грузовместимость, объём: 67,7 м3
Двери
2343 мм
2280 мм
Тара: 3900 кг
 
40-ка футовый контейнер High Cube
 
Контейнер High Cube внешне почти не отличается от обычной 40ки, но имеет преимущество перед последним в большем объеме за счет увеличенной высоты контейнера.  Этот показатель немаловажен при перевозке товаров небольших габаритов. Этот контейнер идеально подходит для транспортировки грузов навалом (в мешках или поштучно) на большие расстояния авто-фурами или ж/д. При этом ширина и длина контейнера не отличаются от стандартной 40ки, что позволяет производить их транспортировку без специального оборудования. Максимальная вместимость 40 High Cube контейнера - 25 паллет.
 
 
Длина
Ширина
Высота
Максимальное брутто: 30 480 кг
Внешние
12 192 мм
2438 мм
2895 мм
Максимальная загрузка: 26 330 кг
Внутренние
12 022 мм
2352 мм
2700 мм
Грузовместимость, объём: 76,4 м3
Двери
2340 мм
2585 мм
Тара: 4150 кг