Информация
Оставлен admin чтв, 04/09/2015 - 21:41
Началом контейнерной эпохи в логистике принято считать 1944 год, именно тогда судоходной линией APL (American Presidents Lines) впервые была использована металлическая конструкция в форме параллелипипеда (позже получившая название universal container) для доставки оружия и гуманитарных грузов для стран-союзниц антигитлеровской коалиции. Железный контейнер обеспечивал сохранность груза при долгих и опасных перевозках через Атлантический Океан, а также значительно ускорял погрузо-разгрузочные работы при перегрузке с водного вида транспорта на наземный. Только за период 1944-45-х годов американское правительство построило для American President Lines 16 новых, приспособленных для перевозки контейнеров судов.
С тех пор контейнерные перевозки быстро набирали популярность и на сегодняшний день являются самым популярным способом доставки грузов. Статистика показывает, что почти 70% всех грузов на планете перевозится в контейнерах. Главными преимуществами контейнерных перевозок принято считать их универсальность и экономичность.
Рассмотрим подробнее их преимущества перед другими видами транспорта:
- Контейнер является многооборотной тарой, т.е. может быть использован десятки раз, что значительно удешевляет его использование.
- Металлическая конструкция контейнера обеспечивается сохранность груза на при любом перемещении груза.
- Благодаря высокой скорости обработки контейнерных грузов затраты на эти виды грузоперевозок ниже по сравнению с другими видами транспорта.
- Контейнер может быть использован как малый складской модуль, что исключает необходимость использования промежуточных складских услуг.
- Контейнеры стандартизированы габаритам и присоединительным типоразмерам стыковочных устройств фиксации (фитингов), а также механизмам погрузочно-разгрузочных машин.
- Надеждная метталическая конструкция защищает груз от воздействия окружающей среды.
- Помимо стандартных контейнеров, существуют также специализированные танк-контейнеры, флэт-рэк контейнеры предназначенные для перевозки наливных и негабаритных грузов.
В настоящее время практически для любого груза, как по весу так и по объёму можно подобрать соответствующий контейнер, а следовательно организовать его дверную доставку.
При контейнерных перевозках делимого груза, который невозможно перевозить навалом, для лучшей фиксации груза внутри контейнера используют европаллеты.
Европаллет представляет собой специальный поддон,чаще всего сделанный из дерева, на который ставится груз для большей устойчивости. Европаллеты предназначены для максимально быстрой транспортировки и удобства хранения продукции. Они обеспечивают надежную защиту грузов от деформации и прочих повреждений, которые могут возникнуть в процессе их доставки. В европаллетах перевозят такой груз, как: стройматериалы, автохимия, моторное масло, крепежные материалы, бытовая химия, упаковочные материалы и т.д.
20-ти футовый контейнер
Используется в основном при транспортировке небольших по размерам, но высоких по плотности грузов (бумага, метал. изделия) или среднего количества мелкого груза. Вместимость 20ти футового контейнера 11 европаллет.
|
Длина
|
Ширина
|
Высота
|
Максимальное брутто: 24 000 кг
|
Внешние
|
6096 мм
|
2370 мм
|
2591 мм
|
Максимальная загрузка: 21 920 кг
|
Внутренние
|
5935 мм
|
2335 мм
|
2383 мм
|
Грузовместимость, объём: 33,9 м3
|
Двери
|
—
|
2335 мм
|
2292 мм
|
Тара: 2080 кг
|
40-ка футовый контейнер
Стандартный морской 40 футовый контейнер, используемый для перевозки автотранспортом или по ж/д. Данный тип контейнера проверен временем и отлично зарекомендовал себя в грузоперевозках за счет своей универсальности. При мультимодальных (т.е. с использованием одновременно и водных и наземных видов транспорта) перевозках крайне важна универсальность тары, в котором перевозиться груз, чтобы снизить риск повреждения груза при перетарках. Кроме того, цельнометаллическая конструкция контейнера обеспечит сохранность груза. Максимальная вместимость стандартного 40 футового контейнера - 25 паллет.
|
Длина
|
Ширина
|
Высота
|
Максимальное брутто: 30 480 кг
|
Внешние
|
12 192 мм
|
2438 мм
|
2591 мм
|
Максимальная загрузка: 26 580 кг
|
Внутренние
|
12 022 мм
|
2352 мм
|
2395 мм
|
Грузовместимость, объём: 67,7 м3
|
Двери
|
—
|
2343 мм
|
2280 мм
|
Тара: 3900 кг
|
40-ка футовый контейнер High Cube
Контейнер High Cube внешне почти не отличается от обычной 40ки, но имеет преимущество перед последним в большем объеме за счет увеличенной высоты контейнера. Этот показатель немаловажен при перевозке товаров небольших габаритов. Этот контейнер идеально подходит для транспортировки грузов навалом (в мешках или поштучно) на большие расстояния авто-фурами или ж/д. При этом ширина и длина контейнера не отличаются от стандартной 40ки, что позволяет производить их транспортировку без специального оборудования. Максимальная вместимость 40 High Cube контейнера - 25 паллет.
|
Длина
|
Ширина
|
Высота
|
Максимальное брутто: 30 480 кг
|
Внешние
|
12 192 мм
|
2438 мм
|
2895 мм
|
Максимальная загрузка: 26 330 кг
|
Внутренние
|
12 022 мм
|
2352 мм
|
2700 мм
|
Грузовместимость, объём: 76,4 м3
|
Двери
|
—
|
2340 мм
|
2585 мм
|
Тара: 4150 кг
|